RACERS test pour vous : la PEUGEOT 206 CC 2.0 Roland Garros. Partie 1 essai de PACO.
La 206 a réussit le pari de faire aussi bien que son ancêtre la 205. Qu’allait-il en être pour la version cc ?
De prime abord la voiture est plutôt réussit, la ligne est douce, l’arceau a disparut. Et même une fois le toit installé, la ligne reste pure on ne peut qu’admirer le travail accomplie par les ingénieurs sur le toit escamotable. La finition Roland Garros est de très bonne facture, si on oublie ce triste tableau de bord.
Mais qu’importe, le cuir bi-ton, les petites touches d'alu comble le vide pour notre plus grands plaisir.
Installé a l'avant pas de surprise, possédant moi même une 206, tout me tombe sous la main. Je ne suis donc pas dépaysé.
Seul différences le pare brise, il semble se jeter sur moi et une fois le pare soleil abaissé, il me reste la vision de conduite d'un tank. Contact, ah le 2.0 litre fait un jolie bruit plein de promesse... Qui bien vite s'envole après quelques tours de roues.
Non ce n'est pas une sportive et le point faible des 206 se retrouve présent, la boite de vitesse. Oubliez les passages de vitesse rapides, il faut être doux, on prend son temps, bref... C'est dur, mais je retrouve les mêmes sensations qu’à bord de mon diesel. Certes ça monte plus vite mais où sont les sensations ?!
En fait la vitesse n'est pas l'intérêt de ce CC. Certes, il peut pousser et le 2.0 litres semble une bonne option pour la vie quotidienne. Mais rien que la position de conduite vous fait comprendre que l'on est avant tout dans une voiture plaisir mais non sportive. L'intérêt de ce cc est bien de respirer un bon bol d'air frais sur des petites routes de campagnes ou le long de la cote.
Pour ce type de situation elle est parfaitement taillée.
Confortable, dotée d'un bon coffre pour un cabriolet, on prendra plaisir à organiser des sorties plus dépaysantes les unes des autres, avec de bon arrêts pique nique, dignes des images d'Epinales .
Même le moteur incite à la ballade. Il répond bien sans être trop exigeant.
On roule tranquille on profite...
Profitez aussi d'amener des amis grâce a des "places" a l'arrière.
Sur ce point évitez les longues ballades qui s'avèreront des séances de tortures pour les grands gabarits et surtout priez pour ne pas qu'il pleuve, car avec le toit, les passagers arrières n'ont pas intérêt de mesuré plus d'1.60 mètres, ou d'êtres clostro. Mais pour de petits trajets sa dépanne bien. On roule a plusieurs, on est jeune on est beau en 206 cc...
A conseiller a la bande de célibataires, qui décident de cruiser devant les discothèques du coin, ou a la jeune cadre dynamique. Succès garanti.
Bref, il se dégage du fun et du plaisir de cette voiture et de tout façon, c'est tout ce qu'on lui demande : pouvoir se balader tranquille cheveux aux vents.
L’amateur de sportives sera sûrement un peut frustré, mais se consolera avec ces autres avantages. La 206 cc est donc la digne héritière des 205 cabs.
De nos jours à des prix raisonnables, la 206 cc est faites pour les amateurs de soleil qui ne veulent pas non plus se séparer d'une "vrai" voiture. Cependant attention à un détail : le nombre de "cake" qui choucroute leur 206 cc. Ces personnes ont le dont de dévaluer la valeur de certains véhicules.
N'achetez surtout pas un exemplaire tunné qui ne vaut rien du tout, malgré ses 4000 Euros de jantes, et ses 6000 euros de sonos. Impossibles à revendre, un véhicule tunné n'est bon que pour la casse. De plus, le véhicule souffre alors d'une mauvaise image qui lui colle longtemps à la peau. Preuve, les 205 GTI qui commencent enfin a sortir la tête de l'eau, après une longue traversée du désert.
Achetez mais sachez aussi préserver l'esprit de votre 206 CC vous y gagnerez...
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